Justpower Brush Type Alternator

1. ກວດສອບແລະຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບແລະອາໄຫຼ່ໃນຂະນະທີ່ມາຮອດກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາ.
2. ການປະທັບຕາຂອງ lamination.
3. Rotor die-casting.
4. winding ແລະ inserting - ທັງຄູ່ມືແລະເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ.ໃນຂະບວນການນີ້, ພວກເຮົາລະມັດລະວັງເຮັດໃຫ້ winding ຂອງແຕ່ລະ stator ແລະ rotor, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງຂອງ alternator, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟຈະບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນ, ແລະ rotor ແລະ stator ຈະມີໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ.ເອກະສານ insulation ຄຸນນະພາບສູງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນ insulation ທີ່ດີແລະບໍ່ມີການສໍາພັດລະຫວ່າງ rotor ແລະ stator ໃນຂະນະທີ່ແລ່ນ.
5. ການຂັດຂົ້ວແມ່ເຫຼັກ: ທີ່ JUSTPOWER, ພວກເຮົາໃຊ້ຂະບວນການພິເສດກ່ຽວກັບເສົາແມ່ເຫຼັກຂອງຕົວປ່ຽນ ST/STC ຂອງພວກເຮົາກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ - ພວກເຮົາຂັດແຕ່ລະຊິ້ນຂອງເສົາແມ່ເຫຼັກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ.ການຂັດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງ rotor ລຽບ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າຈະມີປະສິດທິພາບສູງແລະພະລັງງານຫຼາຍ.
6. ການ varnishing ສູນຍາກາດ: ຢູ່ JUSTPOWER, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມສໍາຄັນຂອງ insulation winding.ອົງປະກອບຂອງບາດແຜທັງຫມົດແມ່ນ impregnated ກັບວັດສະດຸທີ່ອອກແບບມາພິເສດໂດຍຂະບວນການພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ alternators synchronous ສາມາດດໍາເນີນການໃນສະພາບທີ່ຫນ້າຢ້ານ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາ varnish ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຕ້ານ rust ຢູ່ເທິງຂອງຫນ້າດິນ rotor.
7. ການດຸ່ນດ່ຽງ Rotor.
8. ສະພາແຫ່ງ: shaft machining, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ໄສ້ທ້າຍ, ແລະອື່ນໆ;
9. ການທົດສອບ: ແຕ່ລະຊິ້ນຂອງ JUSTPOWER ST/STC alternators ໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ກວດເບິ່ງແຮງດັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະບໍ່ມີການໂຫຼດ, ກວດເບິ່ງຜົນຜະລິດຂອງ ampere, ກວດເບິ່ງສິ່ງລົບກວນການຫມຸນ, ກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບ fastening ຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆ.ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆຫນ່ວຍຂອງ JUSTPOWER synchronous alternators ຈະປ່ອຍໃຫ້ກອງປະຊຸມຂອງພວກເຮົາມີຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
10. ການທາສີ: ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ພວກເຮົາຈະຂັດແຜ່ນເຫຼັກ, ພ້ອມທັງໃຊ້ວັດສະດຸພິເສດເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວລຽບ, ຈາກນັ້ນເຮັດການທາສີ.
11. ການຫຸ້ມຫໍ່: ທັງຫມົດ alternators ຈະໄດ້ຮັບການ packed ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຮູບລັກສະນະ elegant.